Bencinski rezalnik se ustavi, ko pritisnete na plin: iz katerih razlogov se bencinski trimer ustavi, ko mu daste plin? Kaj storiti, če se motorna kosa zažene in ustavi v prostem teku?

Rezalnik bencina in bencinski rezalnik sta stroja, ki ne samo kosita trave, temveč jo kosita do nekajkrat več kot njihovi kolegi z električnim motorjem. Ko krtača ali bencinski rezalnik za nekaj časa ustavi in ​​se postopek košnje takoj upočasni.

Diagnostične značilnosti

Dobro zastavljeno vprašanje je že polovica odgovora. Dejstvo bo znatno pospešilo iskanje rešitve - v kakšnih okoliščinah bencinski trimer ali rezalnik bencina zastane, in sicer:

  • takoj po štartu;
  • kadar nekaj časa teče v prostem teku - po eni ali več minutah;
  • ko pritisnete gumb za plin (ali gumb) - ali kmalu po začetku dela pri visokih, skoraj največjih hitrostih;
  • pod veliko obremenitvijo (na primer za obrezovanje grmovja, košnjo gostega in visokega plevela);
  • pri ogrevanju na mrazu - se po nepotrebnem segreje (krtača se je ustavila zaradi pregrevanja);
  • po odprtju zračne lopute.

Glede na to, katera okoliščina je bila razjasnjena med predhodno diagnozo, se z metodo odstranjevanja išče natančnejši vzrok okvare motorne škarje ali trimerja.

Glavni razlogi

Možni razlogi za naslednje razloge, zakaj se motorna kosa ali trimer ustavi, ko poskuša znova zagnati in nadaljevati prekinjeno delo:

  • težave z motorjem;
  • okvara sistema za oskrbo z bencinom in oljem;
  • poškodbe cevovodov (kapilare, cevi, odcepne cevi);
  • okvare v sistemu vžiga.

Splošni opis težav s koso ali obrezovanjem tukaj ni dovolj. Jasno in takojšnje popravilo, kakovostna storitev je nemogoče brez navedbe ugotovljenega vzroka.

S plinom

Pritisnete na plin in trimer neha delovati, ne razvije vrtljajev. Možni sumljivi vzroki so:

  • nastavitev uplinjača je zašla, kar se pojavi z naraščajočo obremenitvijo samega pogona - po dolgem prostem teku ali pri delu v ekstremnih razmerah;
  • ventil za gorivo je zamašen z usedlinami;
  • kabel uplinjača je ohlapen in povešen;
  • cev za dovod goriva je po nepotrebnem raztegnjena, morda raztrgana;
  • nepovratni ventil (odzračevalnik) je zamašen z usedlinami - gorivo ne pride v rezervoar za gorivo.

Pomembno! Motnje v uplinjaču same se pojavijo z vibracijami rezalnika bencina.

Z naraščajočo hitrostjo

Če se je motokros (ali trimer) ustavil pri dodajanju števila vrtljajev motorja, preverite v napravi naslednje simptome:

  • zamašitev ali lepljenje ventila, vgrajenega v pokrov rezervoarja za plin;
  • kršitev nastavitve ventila;
  • okvara batov in valjev - zaradi vibracij med delovanjem kose ali trimerja, naključnih udarcev neposredno v času košnje;
  • kršitev oskrbe zmesi zrak-gorivo;
  • dodatno črpanje zraka v motor;
  • razpokanje cevi za dovod goriva, popuščanje njenih povezav.

Ko se mešanica zraka in goriva v zahtevanih delih dobavi motorju pravočasno, sežge količino, ki je bila dostavljena od zadnje stojnice, in se spet ustavi.

V prostem teku

Ko trimer ali kosilnico zaženete v prostem teku, ugotovite, da se naprava zažene - vendar ustavi po recimo 5–10 minutah. Razlogi so lahko naslednji:

  • zamašitev, kršitev nastavitve uplinjača;
  • prvotno nepravilna nastavitev mehanizma ventila uplinjača;
  • zamašitev zračnega filtra;
  • zmanjšanje hitrosti menjalnika (če obstaja) - nepravilno razmerje mešanice zraka in goriva;
  • zamašitev plina;
  • prodiranje odvečnega zraka v sistem za gorivo;
  • zmanjka goriva v rezervoarju (in olja v rezervoarju, če je motor štiritaktni).

Če pride do težav neposredno z uplinjačem, se stroj ustavi tako po hladnem zagonu kot po zagonu na že delujočem motorju.

Takoj po štartu

Zastoj kosilnice ali trimerja takoj po zagonu je posledica naslednjih razlogov:

  • neravnovesje predhodno nastavljenih ventilov;
  • prvotno nepravilna nastavitev mehanizma ventila;
  • zamašitev ventila za dovod goriva z usedlinami;
  • cev je obrabljena ali ohlapna.

Zaradi pokvarjenega algoritma za vbrizgavanje goriva rezalnik ali trimer močno vibrira med delovanjem.

Med ogrevanjem motorja

Če se motor prehitro segreje, se pregreje - motorna kosa ali trimer deluje neenakomerno, kot v sunkih. Potem se ustavi. Razlog je lahko naslednji:

  • vreli bencin;
  • žica za vžig je poškodovana (slaba izolacija);
  • tuljava v vžigalnem sistemu je opazno pregorela, pojavili so se medkrajni kratki stiki.

Enako ogrevanje opazimo pri uporabi rotacijskega (namesto kolutnega) blažilnika.

Ko se zračna loputa odpre

Rezalnik ali trimer za bencin se zaustavi, ko je zaklop dvignjen iz naslednjih razlogov:

  • črpanje odvečnega zraka zaradi razpokane sesalne cevi za gorivo;
  • oljna tesnila so dotrajana;
  • nepravilno delovanje enote za doziranje goriva in zraka v mešanici.

V tem primeru se kosilnica takoj ustavi.

Načini za odpravo loma

Na uplinjaču so možna naslednja dela:

  • čiščenje in nastavitev ventila za dovod goriva;
  • podobno delo z ventilom, ki sprošča izpušne pline in hlape (po zgorevanju goriva);
  • zamenjava šibkejše vzmeti na dovodnem ventilu;
  • obnovitev napetosti kabla uplinjača;
  • zamenjava sesalne cevi za gorivo, preverjanje in krepitev oslabljene povezave;
  • sprememba lopute vrtljivega diska;
  • sprememba okvarjene žice ali vžigalne tuljave.

Seznam opravljenih del lahko vključuje tudi čiščenje injektorjev (v 4-taktnem motorju), zamenjavo podložk ventilov, tesnil v čepih itd.

Nasveti za uporabo

Upoštevati velja več priporočil za delo z bencinskim rezalnikom ali trimerjem, ki življenjsko dobo naprave podaljšajo do nekajkrat.

  • Takoj, ko opazite, da bencinski rezalnik ali trimer vibrira, takoj prenehajte z delom in preverite uporabnost določenih delov.
  • Prilagodite ventile in preverite delovanje batov in valjev, očistite in zamenjajte šobe, začenši z zahtevami iz uporabniškega priročnika in priporočili servisnih centrov.
  • Ko zračni mehurčki vstopijo v sistem zaradi poškodovane cevi za gorivo, napolnite plin. Ko bencin gori z višjimi vrtljaji motorja, bo manj plinskih mehurčkov. Toda to je začasen ukrep. Čim prej razstavite enoto in odpravite vzrok prekomernega dovoda zraka.
  • Enote ne uporabljajte v hladnem vremenu, ne da bi ogreli motor - pod obremenitvijo lahko pogosto zastane. Tu je učinek enak kot v primeru, ko je voznik avtomobil prižgal pri -40 in takoj odpeljal, ne da bi čakal, da se motor ogreje.
  • Stroja ne puščajte na cesti. V primeru nesreče, trka se bo takoj pokvaril, zaradi česar bo nakup nove enote nujen ukrep. Avto, ki je vanj trčil, bo v najboljšem primeru poškodovan na karoseriji in odbijaču.
  • Izogibajte se delu s kosilnico ali trimerjem v deževju. Vdor vode v zrak lahko v najslabšem primeru povzroči eksplozijo motorja. Podobne situacije so se pojavile z avtomobili.
  • Ne uporabljajte nepreizkušenih avtomobilskih olj in masti. Kosilnica ogreje motor bolj, kot bi to storil sam avtomobil - če se pregreje, bo avtomobilsko olje izgubilo mazalne lastnosti. Pretvoril se bo v izgoreli reagent - lepljiv, preveč viskozen in viskozen, kot kurilno olje. Takoj bo ustavil (in ugasnil) motor.
  • Če je olje staro, predhodno izpuščeno iz rezervoarja stroja ali druge (ali iste) kosilnice (na štiritaktnem motorju), jo poravnajte in filtrirajte, da odstranite umazanijo in kovino. Čim prej dobite sveže motorno olje.
  • Če je motor dvotaktni, upoštevajte razmerje med bencinom in oljem. Za sestavke z mineralnimi olji je približno 34: 1, za polsintetične - 42: 1, za povsem sintetične - 50: 1. Ne kršite teh razmerij: "naoljen" bencin ne bo izgoril in hitro zamašil motor, "neoljen" - pospešil obrabo njegovega gibanja deli.
  • Kar zadeva viskoznost, zimska olja vključujejo olja z oznako: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Poletje - SAE-20/30/40/50/60. Na primer, SAE 10W-40 je že večnamensko olje (ko kosilnica deluje od pomladi do vključno jeseni). Pri proizvajalcu preverite, katero olje potrebujete.
  • Vedno uporabljajte visokokakovostni bencin, ki ga je očistil proizvajalec.
  • Priporočeno oktansko število bencina je AI-92/95/98. Uporaba 76. lahko povzroči pomanjkanje moči motorja in pogosto zastoj, če na primer napolnite 76. ali 80. bencin.
  • Če niste prepričani, da bi sami rešili težave s plinsko kosilnico (ki ne narašča hitrosti in se pogosto ustavi), pokličite mojstra ali se obrnite na servisni center za popravilo motorne in vrtne opreme. Strokovnjaki vam ne delajo tega dela.

Upoštevajoč vse te previdnostne ukrepe, boste svoji kosilnici omogočili dolgoletno plodno delo, sebi pa razkošje negovanih trate, udobje in udobje pri košnji nepotrebne vegetacije na svoji lokaciji.

    Za razloge, zakaj se motorna kosa ustavi, ko pritisnete na plin, si oglejte naslednji video.