Motokultivator je zelo priročna naprava za delo na majhnih in srednje velikih kmetijah. Še posebej priročno je, če je na njem veliko uporabnih dodatkov. Ena izmed teh je prikolica. Zaradi takšnega dodatka motokultivatorja se povečajo njegove zmogljivosti in učinkovitost. Posledično se število ročnih opravil takoj zmanjša.
Najprej je za obdelavo zemljišč potreben motokultivator. Vendar pa lahko prikolica in drugi dodatki postanejo še bolj praktični. Poleg tega je najpreprostejši model enostaven za izdelavo in ga lahko sestavite sami. Ta naprava je primerna za vsa gospodinjstva.
Načrti
Preden začnete z izdelavo prikolice, natančno preučite njen namen. Dimenzije naprave so v veliki meri odvisne od tega. V tem primeru morajo parametri priklopnika sovpadati z določenim motokultivatorjem, tako da jih je primerno uporabljati skupaj. Glede na moč motoblokov ločimo naslednje vrste prikolic:
pljuča;
srednje;
težka.
Motobloki s prostornino do 5 litrov. iz. dobro se podajo k prikolicam na isti osi. Telo takšnih naprav ima največje dimenzije 1 x 1,15 metra in velja za lahko. Srednje prikolice so primerne za motobloke s prostornino od 5 do 10 litrov. iz. Dimenzije takšnih naprav so lahko 1 krat 1,5 metra ali 1,1 krat 1,4 metra. Namenjeni so prevozu blaga, težkega od 300 do 500 kg.
Za kultivatorje s prostornino 10 litrov. iz. najbolje je uporabiti telo z dvema osoma. Njene dimenzije bodo približno 1,2 krat 2 metra. V taki prikolici bo mogoče prevažati blago, težko do 1 tone. To so tisti, ki veljajo za težke.
Ko so dimenzije prikolice znane, je treba izdelati risbe ali skice naprave. Najboljša možnost, če bo zasnova upodobljena z različnih zornih kotov. Pomembno je tudi, da na skicah označite dimenzije in skrbno prikažete vsa obstoječa vozlišča.
Preprosta prikolica je sestavljena iz naslednjih osnovnih sestavnih delov:
nosilec, sestavljen iz več delov;
trden okvir;
udobno ohišje z okvirjem;
kolesa primerne velikosti.
Nosilec vključuje takšne dele, kot so telo za enoto, ki je odgovorna za struženje, vlečno oje iz cevi, ogrodje podnožja, graničnik iz cevi, rebra za togost, zgornji deli v obliki trakov. Deli so praviloma povezani z varilnim aparatom. Največja obremenitev pade na mesto, kjer se ojnica sreča z vrtljivo enoto. Ravno to je treba dobro okrepiti z uporabo togostnih reber.
Okvir je najpogosteje izdelan iz jekla ali, natančneje, palic (cevi), katerih premer je najmanj 3 cm. Priključki na okvirju so narejeni z varjenjem, robčki, oporniki, vogalnimi oporami, vzdolžnim ohišjem tečaja. Vsak okvir mora vključevati številne značilnosti terena, ki bodo uporabljene, na primer jame, neravnine in še več.
Telo je lahko iz kovine ali lesa. Lahko je trden ali izdelan iz palic.
Pri sestavljanju je vredno razmisliti, za kakšne namene je potrebna prikolica in kakšno blago se bo v njej najpogosteje prevažalo.
Za izdelavo kolesne osi uporabite jekleno palico. Njegov premer naj bo približno 3 cm, dolžina pa približno 1,07 m. Ti parametri so najbolj primerni in ne dovoljujejo, da bi kolesa štrlela iz telesa prikolice. Kar zadeva kolesa, so primerna za skoraj vsako tehniko. Glavna stvar je, da ustrezajo velikosti zasnove.
Pri pripravi je treba upoštevati, da shema vključuje številne tankočutnosti. Pomembna točka je prisotnost ne le glavnih, temveč tudi pomožnih vozlišč. Pomembno je tudi, da vnaprej izberete način, s katerim bodo vozli pritrjeni.
Poleg tega je treba upoštevati, da morajo biti nekatere povezave posebne, saj so odgovorne za zavoj. Prav tako je pomembno razmisliti, ali bo prikolica opremljena s parkirnimi oporami in prekucnikom za hitro razkladanje.
Materiali in orodja
Če želite z lastnimi rokami ustvariti prikolico za pohodni traktor, boste morda potrebovali naslednja orodja:
varilec;
"Bolgarščina";
stružnica;
sveder;
ključi;
kladivo ali kladivo;
ravnilo ali merilni trak;
izvijač;
pritrdilni elementi (vijaki, matice itd.);
brusni papir;
mapa;
električna žaga.
Nabor orodij se lahko nekoliko razlikuje, odvisno od tega, kateri materiali bodo uporabljeni za prihodnjo prikolico. Vendar pa je večina nepogrešljivih pri ustvarjanju dodatne opreme za motokultivator.
Najprej je pri izbiri materialov vredno razmisliti, iz česa bo izdelana karoserija prikolice. Najcenejši material zanj je les. Na primer, lahko uporabite plošče z debelino približno 0,2 cm. Upoštevati je treba, da potrebujejo ojačitev na vogalih s kovinskimi prevlekami. Tako telo je primerno namestiti z uporabo nosilnih okvirjev iz lesa in vijakov.
Lesene prikolice so najbolj primerne za prevoz tovora v vrečah. V tem primeru se stranice takšne naprave ne zložijo. Priporočljivo je, preden končno izberete, iz česa bo telo, izračunajte obremenitev in ocenite tudi, kakšno blago se bo v njem prevažalo.
Telo lahko naredite tudi iz kovinskih pločevin, katerih debelina je od 1 mm. Ta material je najbolj vsestranski. Preprosto ga naredite trajnega s temeljnim premazom in barvo.
Valovita plošča je primerna tudi za izdelavo prikolice. Vendar je treba upoštevati, da ta material potrebuje dodatna rebra za utrjevanje.
Za izdelavo kolesne osi lahko uporabite približno en meter dolgo jekleno palico. Ta dolžina vam bo omogočila, da boste kolesa najbolj pravilno postavili na domačo prikolico. Kot os je primeren tudi žarek VAZ-2109. Dobra možnost bi bila uporaba celotne zadnje osi, vključno s kolesi.
Kolesa iz katere koli opreme se lahko uporabljajo kot kolesa. Edini pogoj je, da se njihova velikost ujema s tehniko. Na primer, kolesa iz zibelke ali Zhiguli so dobra izbira za prikolico. Uporabite lahko tudi kolesa iz vrtne opreme s polmerom 40,6-45,7 cm. Dobra možnost bi bila kolesa iz motornega skuterja Ant.
Kako narediti prekucnik?
Odlagališče za dizelski motokultivator bo nepogrešljiv pomočnik v vsakem gospodinjstvu. V njem je zelo priročno prevažati blago, ki ga je mogoče enostavno razložiti v nekaj sekundah. Takšno strukturo ni težko narediti z lastnimi rokami.
Poleg tega je lahko domača prikolica še boljša, saj bo narejena v skladu z vsemi potrebnimi zahtevami.
Najbolje je, da začnete izdelovati prikolico iz karoserije ali bolje rečeno iz njenega okvirja. Stranske stene je mogoče variti iz oblikovanih cevi. Celoten okvir je izdelan iz podobnih cevi. Lahko preverite kvadratne povezave z običajnim gradbenim kvadratom.
Omeniti velja, da morate pri varjenju najprej rahlo "zagrabiti". Ko se bo videlo, da je vse pravilno sestavljeno, bo mogoče bolj variti. Zelo dobro je, če bomo varjene šive zbrusili z brusilko.
Najbolje je, da so prtljažna vrata odstranljiva, da še lažje raztovorite tovor. Za njegovo pritrditev so primerni navadni tečaji vrat, za zapiranje pa zapahi
Da bo vaša prikolica ponoči varna, lahko na zadnjo ploščo pritrdite odsevne nalepke.
Na sprednji plošči, pa tudi na straneh, je treba variti majhne koščke cevi, ki bodo postali stojala za lesene ali kovinske plošče. Zadnja faza je pokrivanje okvirja z izbranim materialom (les ali kovina).
Nato lahko začnete izdelovati žarke. Lahko je iz profesionalne cevi ali pa vzamete že pripravljeno.
Po tem lahko iz oblikovanih cevi naredite ojnico. Morali jih je trdno privariti na nosilec. Končni rezultat je struktura v obliki trikotnika. Ojačajte strukturo v vogalih s kovinskimi vložki, katerih debelina bo vsaj 4 mm. Spredaj je treba pod kljuko privariti kovinsko ploščo debeline več kot 8 mm.
Če želite, da priklopnik postane prikolica za smetišče, morate na tram, pa tudi na spodnje opornike, privariti tečaje vrat v obliki kapljice, ki jih lahko kupite v trgovini.
Za pritrditev karoserije lahko uporabite običajni zapah na vratih. Med cevmi, ki tvorijo vlečno oje, je privarjen na distančnik. Prav tako lahko kupite enodelno samonastavljivo enoto.
Ključavnico je treba vstaviti v rezano cev in jo variti. To zagotavlja močno povezavo. Odpiranje je preko ročice, ki jo je mogoče pritrditi na sedež. Z zapahom ga lahko povežete z običajno žico.
Ostaja še pritrditev koles z osjo. Praksa je pokazala, da je najbolje takoj vzeti že pripravljeno osno konstrukcijo. Glede na nosilnost in mere je mogoče izdelati dvo- ali štirikolesno prikolico.
Za vsako prikolico je pomembna stabilnost, tako da jo lahko dosežemo z namestitvijo stopnice pred sprednjim nosilcem. Omogočil bo, da karoserija ostane v stabilnem položaju tudi brez motokultivatorja.
Kako lahko naredite dvoosno prikolico?
Enoosne prikolice so pogostejše, vendar imajo nekaj pomanjkljivosti. To je zlasti njihovo težišče. V primeru, da je nastavitev karoserije napačna, se obremenitev napolni. Prav tako lahko privede do povečanega stresa na sklopki, ki jo bo sčasoma pokvaril. Temu se lahko izognemo, če postavimo težišče strogo nad osjo.
To pomanjkljivost je mogoče odpraviti in povečati nosilnost z uporabo dvoosnih priklopnikov. Sestavljeni so iz glavnih blokov in vozlišč, tako kot enoosni modeli. Njihova edina razlika so štiri kolesa in dve osi. Poleg tega so osi izdelane na enak način kot pri priklopnikih z eno osjo.
Pri izdelavi dvoosnega modela lahko uporabite že pripravljen most iz avtomobila. Edina pomanjkljivost tega dizajna je njegova obsežnost. Upoštevati pa je treba, da je sposoben prenašati zelo velike obremenitve.
Kako narediti zavore?
Za priklopnike se pogosto uporabljajo parkirne zavore vozil. Voz lahko ustavijo gladko, brez nenadnih sunkov. Poleg tega ga lahko s takšnimi zavorami pustite na mestih, kjer je naklon. Pravzaprav takšne zavore počnejo vse enako kot na avtomobilu.
Parkirno zavoro na priklopniku lahko aktivirate s pedalom ali posebno ročico. Ta zavorni sistem vključuje zanesljiv zavorni mehanizem in mehanski pogon. Tako, ko pritisnete pedal ali pritisnete ročico, aktuator prenese silo na zavorni mehanizem. Pogon je sestavljen iz 3 kablov, od katerih je eden povezan z ročico ali stopalko, druga dva pa s kolesi.
Te zavore lahko enostavno nastavite s posebno matico. Ta majhen element vam omogoča, da prilagodite dolžino pogona.
Kako narediti prikolico za pohodni traktor z lastnimi rokami, si oglejte naslednji video.
